Byna 'n jaar sedert "Made in China 2025" vrygestel is, was die konseptuele vlak uitstekend, wat gewissel het van Industry 4.0, industriële informatisering tot intelligente vervaardiging, onbemande fabrieke, en strek tans tot onbemande voertuie, onbemande skepe en onbemande mediese toerusting. In sulke warm gebiede blyk dit dat die era van industriële intelligensie en onbemandeheid op hande is.
Ren Zhengfei, die stigter van Huawei Technologies, het 'n objektiewe oordeel hieroor gemaak. Hy meen dit is die era van kunsmatige intelligensie. Eerstens moet industriële outomatisering beklemtoon word; na industriële outomatisering is dit moontlik om inligting in te voer; eers na informatisering kan intelligensie bereik word. China se nywerhede het nog nie outomatisering voltooi nie, en daar is steeds baie nywerhede wat nie eers semi-outomatiseer kan wees nie.
Daarom is dit nodig om die historiese oorsprong, tegniese oorsprong en ekonomiese betekenis van verwante konsepte te verstaan voordat jy Industry 4.0 en onbemande industrie verken.
Outomatisering is die voorspel tot intelligensie
In die 1980's was die Amerikaanse motorbedryf bekommerd dat dit deur Japannese mededingers oorweldig sou word. In Detroit sien baie mense daarna uit om hul teenstanders te verslaan met "ligte-uit-produksie." "Light-out produksie" beteken dat die fabriek hoogs geoutomatiseer is, die ligte af is en die robotte self motors maak. Op daardie tydstip was hierdie idee onrealisties. Die mededingende voordeel van Japannese motormaatskappye het nie in geoutomatiseerde produksie gelê nie, maar in "lean production"-tegnologie, en skraal produksie het in die meeste gevalle op mannekrag staatgemaak.
Deesdae het die vooruitgang van outomatiseringstegnologie "lig-af-produksie" geleidelik 'n werklikheid gemaak. Die Japannese robotvervaardiger FANUC kon 'n deel van sy produksielyne in 'n onbewaakte omgewing plaas en vir 'n paar weke outomaties hardloop sonder enige probleme.
Duitse Volkswagen beoog om die wêreld te oorheers, en dié motorbedryfgroep het ’n nuwe produksiestrategie geformuleer: modulêre horisontale momente. Volkswagen wil hierdie nuwe tegnologie gebruik om alle modelle op dieselfde produksielyn te vervaardig. Hierdie proses sal uiteindelik Volkswagen se fabrieke regoor die wêreld in staat stel om by plaaslike toestande aan te pas en enige modelle te vervaardig wat deur die plaaslike mark vereis word.
Baie jare gelede het Qian Xuesen eenkeer gesê: "Solank die outomatiese beheer gedoen word, kan die missiel die lug tref, selfs al is die komponente naby."
Deesdae sal outomatisering in 'n groot mate menslike intelligensie naboots. Robotte is toegepas in velde soos industriële produksie, see-ontwikkeling en ruimteverkenning. Deskundige stelsels het merkwaardige resultate behaal in mediese diagnose en geologiese verkenning. Fabrieksoutomatisering, kantooroutomatisering, tuisoutomatisering en landbou-outomatisering sal 'n belangrike deel van die nuwe tegnologiese revolusie word en vinnig ontwikkel.
Baie jare gelede het Qian Xuesen eenkeer gesê: "Solank die outomatiese beheer gedoen word, kan die missiel die lug tref, selfs al is die komponente naby."
Postyd: 10 Oktober 2021